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探取新型材料研究高速九游会登录
浏覽量:     发布时间:16-03-05 08:38

高速公路上的高速九游会登录是与失控车辆首先接触的构件,通过高速九游会登录的传递把碰撞力分散给多根立柱,通过立柱把力传给地基上。失控车辆与高速九游会登录的作用随着时间的推移,不断改变着作用位置,高速九游会登录主要承受的是拉伸力,在碰撞车辆冲击作用下,波纹被展开,吸收能量,高速九游会登录除了满足抗拉强度要求外,还应具有好的导向和吸收能量的性能。因而需要正确的设计,才有可能实现以下功能:
(1)阻止车辆越出路外,对于中央分隔带护拦而言,它阻止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道;同时,还要防止车辆从高速九游会登录下钻出,或将护拦板冲断;
(2)高速九游会登录应能使车辆回复到正常行驶方向;
(3)發生碰撞時,對乘客的損傷爲最小程度;
(4)能誘導駕駛員的視線。
从以上4条功能可以看出,要想防止车辆越出路外,必然要求高速九游会登录具有相当的力学强度和刚度,才能抵挡车辆的冲撞,而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑,希望高速九游会登录的刚度不要太大。很显然,这两种功能是互相矛盾的,安全高速九游会登录的设计要旨,可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。
 
我国现阶段高速公路用的高速九游会登录,大都采用材质为Q235的波形梁护拦板,从我国高速公路护拦板的使用情况来看,此种高速九游会登录的断面形状和抗拉强度是适合的,存在的问题主要有:
 
(1)高速九游会登录需要進行防腐處理,增加了成本;
 
(2)每年都需要进行高速九游会登录的涂漆(大约10元/m),维护费用太高;
 
(3)緩沖卸能效果不理想。
 
針對上述問題,沈陽某研究所研制了一種新型的高分子複合材料GKCRL,該新産品的機械性能在相當大的範圍內是可調的。試圖用這種新材料替代傳統的高速九游会登录以降低成本、維護費用及提高司乘人員和車輛的安全性。爲了實現這種替代,下面對傳統的鋼板護攔和新型的高分子複合材料護攔進行強度計算和力學分析,探求實現替代的可能性。